Historie
Kurzer geschichtlicher Abriss zum Flugplatz Altenburg-Nobitz
| 1868 | erstmalige Erwähnung und Einrichtung eines Exerzierplatzes, genannt "Storchsecke" im Leinawald | |
| 1881 | Überlassung des Exerziergeländes durch Herzog Ernst II. von Sachsen-Altenburg zur weiteren militärischen Nutzung | |
| 1909 | Landung des Prallluftschiffes "Parseval" auf dem Exerzierplatz |  |
| 1911 | erstmals Flugtage mit Schauvorführungen von Ein- und Doppeldeckern |  |
| 1913 | Einweihung des Flugstützpunktes Nobitz auf dem ehemaligen Exerzierplatz an der Leina |  |
| 1916/1917 | Ausbau des Platzes, Flugzeuge vom Typ Albatros, DFW, Rumpler und Fokker wurden hier zusammengebaut Flugschülerausbildung für die Frontverbände |  |
| 1920-1931 | Demontage des Flugplatzes und Abtransport oder Zerstörung der vorhandenen Flugzeuge und Ausrüstung durch die Siegermächte des 1. Weltkrieges | |
| 1933 | Vorbereitung zum Bau eines neuen Flugplatzes | |
| 1934 | Einweihung des neuen Flugplatzes | |
| 1936 | Baubeginn von Start- und Landebahnen, Flugzeughallen und Werftanlagen |  |
| 1939-1943 | Ausbildung durch Flugzeugführerschulen FFS E (A/B) 31, FFS (A/B) 33, FFS (C) 9 Altenburg | |
| ab 1942 | Umbau des Jagdflugzeuges Focke Wulf Fw-190 von Ein- auf Doppelsitzer für Schulausbildung |  |
| 1945 | Ausbildung im Blindflug durch Blindflugschule 10 Ausbildung auf Kampf-, Jagd- und Transportflugzeugen wie Ju-87, Ju-88, He-111, Do-17Z, Do-18, Do-23, Me-110, Fw-44 |  |
| 1945 | kurzzeitige Stationierung der US Armee, später Übergabe an die Rote Armee | |
| 1945-1991 | Militärische Nutzung des Flugplatzes durch die Fliegerkräfte der GSSD (Sowjetarmee), hier war auch der spätere Kosmonaut Alexej Leonow als Fliegeroffizier stationiert |  |
| 1985 | Bau des Denkmals einer MIG-21 SMT vor dem Offiziersclub |  |
| 1986 | Stationierung von Boden-Luftabwehrraketen (Fla Rakete) | |
| 1992 | Abzug der sowjetischen Truppen Gründung der Flugplatz Altenburg-Nobitz GmbH, Beschluss zum Ausbau als Regionalflughafen | |
| 1993 | Flugplatzfest zum 80jährigen Bestehen des Flugplatzes |  |
| ab 1996 | Charterverbindung in verschiedene Urlaubsregionen | |
| 2003 | Inbetriebnahme der täglichen Fluglinie nach London-Stansted durch die irische Fluggesellschaft "Ryanair" |  |
| 17.Dez.2004 | Vorläufige Sperrung des Flugplatzes für Verkehrsmaschinen über 12t durch das Thür.Verkehrsministerium - Spontane Protestdemonstration am 23.12.04 vor dem Terminal des Flugplatzes |  |
| 11.Jan.2005 | Aufhebung der Sperrung mit Auflagen - nach Protesten und einer "Anhörung" vor dem thür. Landtag in Erfurt - Wiederaufnahme des Linienflugbetriebes |  |
| Sept. 2005 | 200000. Fluggast bei Ryanair |  |
| Dez. 2005 | Betriebsgenehmigung um 10 Jahre verlängert | |
| März 2006 | Start- und Landebahn wird saniert |  |
| Juli 2006 | 10 000. Besucher im Museum Flugwelt |  |
| Aug.2006 | Neue Sicherheitsfirma am Flugplatz FIS aus Frankfurt am Main | |
| Sept. 2006 | Ryanair gibt bekannt: ab 1.3.07 nach Barcelona |  |
| 2009 | ab 31.03. 2009 mit Ryanair nach Edinburgh | |
| 2010 |
ab 31.03. 2010 mit Ryanair nach |
Bildquellen von oben:
- Parseval: Thüringisches Staatsarchiv Altenburg
- Flugtage: Werner Löffler
- Einweihung: Werner Löffler
- Flugzeuge in Halle: Steffen Sell
- Bau der Halle 7: Kurt Bauch
- Focke Wulf: Joachim Höhne
- Blindflug: Joachim Höhne
- Leonow: Gemeindeverwaltung Nobitz
- MiG-21SMT: Ronny Seifert
- Flugplatzfest 80 Jahre: Joachim Höhne
- Ryanair: Frank Modaleck
- andere: Jens Dubielczyk
